臺(tái)冠橋式起重機(jī)運(yùn)行的保護(hù)包括風(fēng)速儀、錨固裝置、減速區(qū)等，定位方式包括但不限于wcs條碼、拉繩傳感器，以下分別從保護(hù)裝置、減速區(qū)控制、定位方式等方面進(jìn)行介紹：

一、保護(hù)裝置

1、配有風(fēng)速儀，檢測(cè)到大風(fēng)工況，切斷控制回路，禁止起重機(jī)動(dòng)作。

2、大車配有電動(dòng)防風(fēng)裝置。起重機(jī)斷電時(shí)，防風(fēng)裝置為工作狀態(tài)。

3、配有錨固裝置。在大車軌道和小車軌道的固定位置，配有錨固裝置。起重機(jī)在長(zhǎng)時(shí)間不工作或遇大風(fēng)時(shí)，可人工進(jìn)行錨固。配備錨固檢測(cè)裝置，要求與整機(jī)做互鎖保護(hù)。

大小車電機(jī)輸出后，先經(jīng)過(guò)離合器，當(dāng)阻力大于設(shè)計(jì)要求時(shí)，離合器無(wú)法傳遞輸出力至下一機(jī)構(gòu)，使電機(jī)進(jìn)行空轉(zhuǎn)，當(dāng)系統(tǒng)檢測(cè)到電機(jī)空轉(zhuǎn)而大小車沒(méi)有位移時(shí)，即可判定為大小車超載，停止大小車運(yùn)行，發(fā)出報(bào)警信號(hào)，對(duì)伸縮桿結(jié)構(gòu)、起重機(jī)鋼結(jié)構(gòu)和驅(qū)動(dòng)裝置起到保護(hù)的作用。

二、減速區(qū)控制

行車在正向減速區(qū)域時(shí)，如果繼續(xù)朝著正向極限運(yùn)行，則行車減速；如果朝著遠(yuǎn)離正向極限運(yùn)行，則行車恢復(fù)正常速度。同理，行車在負(fù)向減速區(qū)域時(shí)，如果繼續(xù)朝著負(fù)向極限運(yùn)行，則行車減速；如果朝著遠(yuǎn)離負(fù)向極限運(yùn)行，則行車恢復(fù)正常速度。

三、定位方式

1、小車定位采用wcs條碼定位或其他可靠定位方式。

2、大車定位采用wcs雙條碼定位或其他可靠定位方式，并有糾偏功能。

3、主起升和伸縮桿采用拉繩傳感器定位或其他可靠定位方式。

東莞市臺(tái)冠起重機(jī)械設(shè)備有限公司是一家18年專注歐式起重機(jī)研發(fā)智造的廠家，主要產(chǎn)品包括歐式起重機(jī)、雙梁起重機(jī)、單梁起重機(jī)、門式起重機(jī)、卷?yè)P(yáng)式起重機(jī)等，擁有獨(dú)立工業(yè)園，3個(gè)分廠，廠房總面積：60000平方米。臺(tái)冠起重機(jī)不斷追求工業(yè)進(jìn)步，在電子防撞、多吊點(diǎn)同步吊運(yùn)、智能監(jiān)控、遠(yuǎn)程控制、速度拓展控制、上下層防撞等技術(shù)上加大研發(fā)力度，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)向自動(dòng)化、智能化升級(jí)轉(zhuǎn)型。